警 钟 篇

        2002年1月17日6时10分，郑州局洛阳分局焦柳线洛阳北站212号道岔处，41008次运行至此，机后第2位蒸汽机车（逆向运行）机车导轮脱轨、第3位全车脱轨、第4位宿营车全车脱轨，7时34分开通线路。无人员伤亡，不影响洛阳北站接发列车。构成行车险性事故。初步原因：机后第2位煤水车左侧闸瓦行程调整装置滑块圆销丢失，调整丝杠下垂，将212号道岔第一连接杆刮弯，使道岔四开，导致本车脱轨、机后第3位及机后第4位宿营车全车脱轨。

        2000年1月17日10时34分，524次客车行至沈阳局锦州分局新义线沙拉—新邱41公里042号监护道口处，与一抢道面包车相撞，车上共11人，死亡6人，轻伤3人；中断行车15分，构成重大路外伤亡事故。

            2003年1月17日18时33分，17035次货物列·车(编组65辆，5511吨，72．6计长)以70km／h速度运行至大秦线大同分局管内木林-平谷间K353+498m无人看守道口处，与一辆由南向北行驶，抢越道口的桑塔那2000型轿车(车牌号：京A-E6522，汽车上含司机共5人)相撞，造成路外死亡2人，重伤3人，机车小破，汽车破损，中断行车30分，构成重大路外伤亡事故。   

             2004年1月17日17时54分，上海局京九线王楼站与郑州局木兰站办瑾-L304、A304次列车预告闭塞时将车次A304次与L304次混淆，致使该列车车次在郑州局管内3个站、济南局管内16个站错误办理接发列车，构成险性事故。事故的原因：木兰站值班员没有得到调度员同意的情况下，擅自接车，并错办车次，，未按《接发列车标准》要求与王楼站认真核对列车车次；王楼站在未请示调度员的情况下，擅自与木兰站办理交接，放行列车，而且在办理A304次交车时错误预告。