北美铁道协会车轮冲击载荷测量系统
          车辆在行驶中车轮对钢轨产生很大的冲击载荷，会使钢轨产生裂纹并加速裂纹的发展．最终导致钢轨断裂。防止钢轨断裂的一个关键，是及时发现早期裂纹。传统的检查方法是超声波探伤法，现在则采用超声波和感应传感器相结合的技术，几乎可以检查出一切裂纹。北美铁道协会(AAR)研制的车轮冲击载荷测量系统(WILD)，安装在线路上，可自动测出每个车轮对钢轨的冲击载荷，可以指导机械部门的修理车间更换对钢轨产生过大冲击的车轮。一旦发现有冲击载荷超限的车轮．即通知有关方面更换轮对。WILD检测结果表明，37.3以上的冲击的发生具有较高的季节性，冬季发生大冲击的比率要比夏季高出lO倍，因此在夏季更换大冲击车轮并不能减少在接下来的冬季的高冲击率的发生。WILD的检测结果还表明，车轮踏面剥落的车轮会引起很大的冲击。另外，更换大冲击车轮可有效控制轴颈熔化、热轴和车轮破损。加拿大CN公司安装了这套装置以后，1997年一年发生断轨事故比以前减少了2／3。