国外钢轨探伤车
         国外铁路一般都采用大型钢轨探伤车，但探伤速度仍停留在30．50km／h左右。英国铁路1992年开始采用的钢轨探伤车，在连续焊接长钢轨区段的探伤速度可达70km／h，但在低等级线路上也只有35km／h。
         国外铁路钢轨探伤车工作速度不高，有监管制度和运营环境方面的原因。例如，美国联邦铁路管理局(FRA)要求，在钢轨探伤作业时，检测到钢轨损伤后必须立即停止探测，由人工进行复核。另外，北美铁路运能富余，而且可以通过平行径路安排运输，维修检测天窗时间比较长，如CSXT铁路公司，综合维修天窗一  般为4天。